kazama auto extended outer tie rod ends 86 brzTOYOTA GT86 (ZN6) GR86 (ZN8) & SUBARU BRZ (ZC6) 86 BRZ : 175mm 80mm R : GT86 ZN6 GR86 ZN8 BRZ ZC6 BRZ ZD8

ORIGIN Labo +55mm リアオーバーフェンダー

OEMスタイル

ウインカー部 純正ソケットに対応 レンズカラー 燻製 ※電球は付属しておりません。

特殊クロム製で、トルクを確保するための理想的な重量に設定されています。クラッチキットに付属。

仕様/電球

トヨタ アルテッツァ / レクサス IS200 & IS300 に適合

ORIGIN Labo +30mm フロントフェンダー - ツインダクト

スパイラルチューブ (5cm x 2)

風間オート スタンダード長 LCA

内蔵電動モーター

HID車とハロゲン車ではカプラーの形状が異なります。

近年、フロントサスペンションは延長ロアアーム、切れ角の大きいナックル、ハイグリップタイヤなどが多く開発され、パワステラックへの負担が大きく、圧力上昇によるシールの破裂などを引き起こす可能性があります。また、純正部品は高価で破裂も多く、リビルト品も品薄状態となっていることから、D-MAXでは日産シルビアS14「非HICAS車」をベースに開発しました。パワステラックの耐久性はパワステオイルによって大きく変化するため、D-MAXではD1GP参戦車両にも採用実績のあるSUNOCOオイルを推奨しています。